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In Kooperation mit: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie

Suchergebnis

    MasterCPC - Neue Verfahren zur Entwicklung leistungsfähiger Mitteltemperaturkollektoren am Beispiel stationärer CPC-Kollektoren

    Dem jüngsten Klimaschutzbericht des Umweltbundesamtes zufolge, kann Österreich seine Klimaziele, eine Reduktion der CO2 Emission von 16% bis 2020, nur dann erreichen, wenn mit mehr Ehrgeiz und zusätzlichen Anstrengungen an der Erreichung der Zielsetzung gearbeitet wird.   (...)

    Projektstart
    04/2010

    Förderprogramm
    Neue Energien 2020

    SAN-CELL - Low-cost, silicon-free solar cells based on self-assembled nanostructures

    Das SAN-CELL-Projekt wird die Physik und Technologie einer siliziumfreien anorganischen Solarzelle untersuchen, deren Architektur auf selbstorganisierten Nanostrukturen basiert. Dazu werden preisgünstige Materialien und Prozesse angewendet.   (...)

    Projektstart
    03/2010

    Förderprogramm
    Neue Energien 2020

    Untersuchung neuer Arbeitspaare für die Verwendung in Absorptionsanlagen zur solaren Kühlung

    Ziel des Projekts war die Untersuchung und Anwendung eines neuen, innovativen Arbeitspaares unter Verwendung von Wasser als Kältemittel und Polymeren (linear bzw. niedrig-hyperverzweigt) als Lösungsmittel.   (...)

    Projektstart
    01/2010

    Förderprogramm
    Neue Energien 2020

    KOMBINE - Entwicklung neuartiger Regelungskonzepte zur Realisierung kompakter, hocheffizienter Solarthermie/Biomasse Kombisysteme

    Kompakte Solarthermie-Biomasse Heizzentralen (Heat Units) stellen eine besonders vielversprechende Technologie für eine noch stärkere zukünftige Nutzung und Marktdurchdringung dieser wichtigen erneuerbaren Energieträger dar. Für solche Kompaktgeräte wird eine erste Feldmessstudie durchgeführt. Weiters wird das essentielle  Thema der Regelung durch Anwendung von Optimierungsverfahren und neuen Regelungskonzepten behandelt.

    Projektstart
    01/2011

    Förderprogramm
    Neue Energien 2020

    HeAL - Hocheffizienter eisenloser Antrieb für Leichtbau-Hybridfahrzeuge

    Das Projekt HeAL handelt von der Entwicklung eines eisenlosen und hocheffizienten elektrischen Antriebs für ein Leichtbaufahrzeug. Der Aufbau erfolgt mit Leichtbau- und Kunststoffverbundwerkstoffen und beinhaltet ein neuartiges Kühlkonzept, um auf eine Flüssigkeitskühlung verzichten zu können. Am Ende der Projektlaufzeit ist ein Funktionsmuster basierend auf einem definierten Lastenheft entworfen, hergestellt und vermessen worden.

    Projektstart
    02/2011

    Förderprogramm
    Neue Energien 2020